1-1. 3 ต้องได้รับวุฒิในสาขาวิชาทางช่างก่อสร้าง ช่างสำรวจ ช่างโยธา ช่างเขียนแบบ สถาปัตยกรรม เทคนิควิศวกรรมโยธา เทคนิควิศวกรรมสำรวจ เทคนิคสถาปัตยกรรม 1. 4 ผู้สมัครที่ไม่มีคุณสมบัติตามข้อ 1. 3 ต้องเป็นผู้เคยผ่านการปฏิบัติงานในงานที่เกี่ยวข้องกับตำแหน่งมาแล้วไม่ต่ำกว่า 5 ปี 2. พนักงานเครื่องคอมพิวเตอร์ จำนวน 2 อัตรา 2. ) หรือประกาศนียบัตรที่มีหลักสูตรกำหนดระยะเวลาการศึกษาไม่น้อยกว่า 1 ปี ต่อจากวุฒิประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลาย หรือไม่น้อยกว่า 3 ปี ต่อจากวุฒิประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนต้น หรือเทียบเท่า หรือ 2. สูง) และอนุปริญญา หรือประกาศนียบัตรของส่วนราชการต่างๆ ที่มีหลักสูตรกำหนดระยะเวลาการศึกษาไม่น้อยกว่า 2 ปี ต่อจากวุฒิประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลาย หรือไม่น้อยกว่า 4 ปี ต่อจากวุฒิประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนต้น หรือเทียบเท่า หรือ 2. ) หรืออนุปริญญา หรือประกาศนียบัตรของส่วนราชการต่างๆ ที่มีหลักสูตรกำหนดระยะเวลาการศึกษาไม่น้อยกว่า 3 ปี ต่อจากวุฒิประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลาย หรือ ทั้งนี้ ผู้จบการศึกษา ข้อ 2. 1-2. 3 ต้องได้รับวุฒิในสาขาวิชาทางช่างยนต์ ช่างกลโรงงาน ช่างไฟฟ้า ช่างอิเล็กทรอนิกส์ ช่างวิทยุและโทรคมนาคม ช่างโทรคมนาคม วุฒิประกาศนียบัตรสาขาคอมพิวเตอร์ เทคนิควิศวกรรมไฟฟ้า เทคนิควิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ 2.
สัญญาจ้างให้บริหารและบำรุงรักษา (Management and Maintenance Contracts) เป็นการจ้างเอกชนที่เป็นมืออาชีพให้บริหารงานครอบคลุมภารกิจต่างๆ ที่ปกติภาครัฐเป็นผู้ดำเนินการ หรือการจ้างเอกชนให้บำรุงรักษาโครงการตามตัวชี้วัดเชิงคุณภาพผลงาน (Performance Indicators) ที่ภาครัฐกำหนด โดยทั่วไปจะมีอายุสัญญายาวนานกว่าสัญญาจ้างทำงานหรือจ้างให้บริการรูปแบบดั้งเดิม (เช่น 2-5 ปี) ภาครัฐจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างในอัตราคงที่ หรืออัตราแปรผันตามผลการดำเนินงาน เพื่อจูงใจให้เอกชนดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ ภาครัฐยังคงความเป็นเจ้าของโครงการและรับผิดชอบการลงทุน รวมทั้งการตัดสินใจปรับปรุงโครงการในอนาคต 2. สัมปทานให้ดำเนินงานและบำรุงรักษา (Operation and Maintenance Concessions) เป็นการให้สัมปทานเอกชนเข้ามาดำเนินงานและบำรุงรักษาโครงการของภาครัฐที่ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ ตามระยะเวลาที่กำหนดไว้ในสัญญา เป็นรูปแบบสัมปทานสำหรับโครงการที่มีอยู่แล้ว (Brownfield) เอกชนจัดเก็บรายได้จากการให้บริการ และจ่ายเงินค่าสัมปทาน ค่าเช่าโครงการ หรือส่วนแบ่งรายได้ให้แก่รัฐ อายุสัญญาไม่เกิน 30 ปี ตามกฎหมายแพ่งและพาณิชย์ ภาครัฐยังคงความเป็นเจ้าของโครงการ แต่การตัดสินใจปรับปรุงโครงการในอนาคตอยู่ที่ภาคเอกชน 3.
#กรมทางหลวง - Explore
เข้าร่วมประชุมชี้แจงรายละเอียดโครงการสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองมหาสารคาม (ด้านตะวันออก) นายชัยวัฒน์ แสนศักดิ์ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงมหาสารคาม พร้อมด้วย รองผู้อำนวยการแขวงทางหลวงมหาสารคาม และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมประชุมชี้แจงรายละเอียดโครงการสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองมหาสารคาม (ด้านตะวันออก) ณ ห้องประชุม 409 ชั้น 4 ศาลากลางจังหวัดมหาสารคาม
ศ. 2556 แผนการให้เอกชนร่วมลงทุนพัฒนาและบริหารจัดการทางหลวง ปัจจุบัน กรมทางหลวงอยู่ระหว่างการพิจารณาให้เอกชนร่วมลงทุนพัฒนาและบริหารจัดการทางหลวง ดังต่อไปนี้ การพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง การว่าจ้างเอกชนสำหรับงานบริการบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง เช่น การเก็บค่าธรรมเนียม การอำนวยการจราจร การลงทุนพัฒนาและบริหารจัดการที่พักริมทางบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง การลงทุนพัฒนาและบริหารจัดการจุดพักรถบรรทุก
71 ล้านบาทและเริ่มระบบ เงินทุนหมุนเวียนฯ ในปีงบประมาณ พ. 2526 เป็นต้นมา ต่อมาในปีพ. 2539 คณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณา ร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ. 2539เห็นควรให้กรมทางหลวงโอนครุภัณฑ์เครื่องจักรกล ที่ใช้ในการก ่อสร้างทาง ให้อยู ่ในความควบคุมดูแลและ รับผิดชอบของเงินทุนหมุนเวียนฯกรมทางหลวงได้ดำเนินการ โอนเครื่องจักรกลชุดเครื่องจักรมาตรฐานในงานก่อสร้าง เข้ามาเป็นทรัพย์สินของเงินทุนหมุนเวียนฯ และได้รับอนุมัติ จากการกระทรวงการคลังครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2538จำนวน 2, 912 คัน/เครื่อง มูลค่า 447. 73 ล้านบาทครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2539 จำนวน 1, 453 คัน/เครื่อง มูลค่า 143. 21 ล้านบาท และครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2540 อีกจำนวน 406 คัน/เครื่อง มูลค่า 162. 49 ล้านบาท