เครื่อง D17A ไม่ เท ค – ติดเครื่อง D17A Vtec 1.7 At Civic Dimension (Start Up D17A Vtec Engine) - Youtube
- เครื่องรุ่น civic ไดแมนชั่น คือรหัส อะไรครับ
- เลขตัวถัง และ เลขเครื่องยนต์ แบบนี้ เป็น Honda Civic Dimention รุ่นย่อย อะไร ครับ - Pantip
- Joh's - คัมภีร์ VTEC : เจาะลึกระบบวาล์วแปรผันของเครื่องยนต์ HONDA
เลขตัวถัง แบบนี้ MRHES16803P402XXX เลขเครื่องยนต์ D17A23P0XXXX รุ่นอะไร แน่ MRH คือ โรงงานโรจนะ ES1 คือ civic es 6 คือ 4 ประตู เกียร์ออโต 8 คือ???????? ตำแหน่งนี้ เป็น เกรดรถ ไม่รู้ว่า เกรดอะไร 7 คือ E AT 5 คือ S AT อะไรแบบนี้ แต่ 8 นี่ ไม่รู้ เกรดอะไร แสดงความคิดเห็น
เครื่องรุ่น civic ไดแมนชั่น คือรหัส อะไรครับ
หัวข้อ: รบกวนถามคุณแพนและเพื่อนๆใน HLM เกี่ยวกับ Civic ES วางเครื่องใหม่ครับ (อ่าน 8603 ครั้ง) เนื่องด้วยเครื่องของ D17 ของ civic es exi (MT) ของพี่ชายผมลาโลกไป จึงได้ลงเครื่องใหม่ รุ่นเดิม แต่ปรากฎว่าเครื่องใหม่มันเป็นตัว vtec ณ ปัจจุบัน พี่ชายผมแจ้งว่ามันวิ่งไม่ดีเท่าเครื่องตัวเดิม เกียร์สาม ที่เคยลากได้ 150 เหลือแค่ 120 เท่าที่ลองเช็คดูเหมือนว่าขาดการไวร์ริ่ง ทำให้ vtec ไม่ทำงาน จึงมีเรื่องรบกวนถามดังนี้ครับ 1. กล่อง ecu เดิมของตัว exi สามารถใช้กับเครื่อง vtec ได้หรือไม่ครับ หรือต้องทำอะไรกับกล่องไหม ถ้าอยากจะทำให้ vtec มันทำงานด้วยครับ 2. ถ้าขาดเพียงแค่การไวร์ริ่ง... มันยุ่งยากมากหรือไม่ครับ เพราะอู่ที่วางเครื่องแนะนำว่าตอนนี้เครื่องก็นิ่งแล้ว ไม่ค่อยอยากทำให้เท่าไร กลัวงานเข้า 3. ถ้าทำแล้วงานเข้าจริง เปลี่ยนกลับได้ไหมครับ 4. ถ้าพอไหว พอมีร้านแนะนำไหมครับว่าที่ไหนทำได้ งบประมาณราวๆไหนครับ ผมไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมเครื่อง vtec ถ้า เทคไม่ทำงานนี่มันแย่กว่าเครื่องธรรมดาอีกหรือครับ รบกวนถามคุณแพนและเพื่อนๆใน HLM ด้วยครับ ยินดีรับฟังทุกความคิดเห็นนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ บันทึกการเข้า AMG C43 Coupe C205; - ECU Tuning by Gettuned - BMC Air Filter - KW HAS - EBC Yellowstuff - RENNtech Decklid ผมว่าผิดปกติแล้วล่ะครับ น่าจะเป็นการไวร์สายไฟไม่ครบนี่แหละครับ Nissan Juke 1.
เลขตัวถัง และ เลขเครื่องยนต์ แบบนี้ เป็น Honda Civic Dimention รุ่นย่อย อะไร ครับ - Pantip
ติดเครื่อง D17A VTEC 1. 7 AT CIVIC DIMENSION (start up D17A VTEC Engine) - YouTube
8 1. กล่องคนละตัวกันครับ ถ้าใช้กล่อง EXi อยู่กับเครื่อง VTEC ล่ะก็ ฟาล์วแล้วครับ อืมม ครับ... ถ้างั้นคงต้องไปหากล่อง vtec d17 มา, คุณแพนพอทราบแหล่งไหมครับ เซียงกงมีไหมครับ เลือกอย่างไร... และราคาอยู่ประมาณไหนครับ 2. ไวร์ริ่งถ้าเป็นช่างไฟรถจริงและมีผังไวร์ริ่งอยู่ในมือ ก็ไม่ได้ยากเกินกว่ารถทั่วๆไปครับ โอเคครับ 3. ผมไม่เข้าใจคำถามข้อนี้ครับ เปลี่ยนจากอะไรกลับเป็นอะไรเอ่ย? หมายถึงถ้าไวร์สายแล้วเกิดมีปัญหาตามที่อู่... ขู่เอาไว้... จะทำให้เหมือนเดิมได้ไหม... แต่จากข้อสองก็เคลียร์ครับ 4. เรวดีอู่นึงผมก็ว่าทำได้ แต่ต้องหากล่อง VTEC D17 มาด้วยนะครับ ครับ คงจะลองหาดูครับ แสดงว่าช่างที่เอารถไปทำไม่ค่อยรู้เรื่อง ผมงงกับคำว่าเครื่องมันนิ่งอยู่แล้วไม่กล้าทำต่อ แปลว่าเขาไม่มั่นใจว่าระบบสายไฟที่ทำอยู่นั้นถูกต้อง เดินตามคู่มือจริงๆหรือเปล่า ถ้ามั่นใจตอบมาเลยว่าผมเดินตามผังไวร์ริ่งเขาครบ นี่แสดงว่าทำแบบผิดๆถูกๆไม่ชัวร์จริง หรือว่าผมเดาผิด?
Joh's - คัมภีร์ VTEC : เจาะลึกระบบวาล์วแปรผันของเครื่องยนต์ HONDA
- มิ ซู โน่ เวฟ ไร เด อ ร์ 23 พากย์ไทย
- น้ํา ยา เดท ต อ ล ถู พื้น
- Ideo q สยาม ราชเทวี เช่า
- กันยาวๆเย็ดกันจะๆเห็นกันชัดๆ ไม่เซ็นเซอร์จัด xหนังxไทยเต็มเรื่อง | หนังโป๊ไทย & หนัง AV คลิปหลุด
- รบกวนถามคุณแพนและเพื่อนๆใน HLM เกี่ยวกับ Civic ES วางเครื่องใหม่ครับ
- Ro exe เค ว ส หมวก
7 ส่วนสีของ 1. 7 จะให้เลือกอีก 5 สี คือ สีขาว ทาฟเฟตต้า, สีเงิน ซิลเวอร์, สีเทา ควันบุหรี่, สีดำ ไนท์ฮอว์ค, และ สีทอง ครับ ส่วนระบบแอร์ทั้ง 1. 7 Vti และ 2. 0 ต่างก็มีแอร์อัตโนมัติมาให้ทั้งคู่ กระจกมองข้างต่างก็ปรับและ พับด้วยไฟฟ้าได้ด้วยกันทั้งคู่ มีกระจกไฟฟ้ามาให้ครบทั้ง 4 บานทั้ง 2 รุ่น และเป็น Auto เฉพาะ บานคนขับเช่นเดียวกัน แต่อย่างไรก็ดีตัวกระจกมองข้างนั้นของ 2. 0 เดิมๆจากโรงงาน จะพิเศษกว่า ตรงที่เป็นกระจกแบบที่ลดการหยดตัวของหยดน้ำ นอกจากนี้โคมไฟ้าหน้าของ 2. 0 ก็จะพิเศษกว่า ตรงที่เป็น Smoke chrome เพิ่มความดุดันมาจากโรงงาน และไฟท้ายของ 2. 0 ก็จะพิเศษกว่าตรงที่ เป็นสีแดงเข้ม นอกจากนี้หน้าปัทม์เป็นแบบเรืองแสงทั้งคู่ และของวงของ 2. 0 จะเป็นสีแดง แต่ว่า ของ1. 7 จะเป็นสีฟ้า และก็เรื่องวัสดุซับเสียงส่วนตัวผมว่าของ 2. 0 มันเยอะกว่าของ 1. 7 อยู่นิดนึงนะ เกียร์ AT ของ 2. 0 มี 5 จังหวะเดินหน้า แต่ของ 1. 7 เป็น 4 จังหวะเดินหน้า แต่อย่างไรก็ดี ใช้ตัว 2. 0 แล้วก็จะหงุดหงิดเล็กน้อยถ้าชอบเปลี่ยนเกียร์เอง เพราะไม่สามารถ Lock เกียร์ ไว้ที่เกียร์ 4 ได้ เนื่องจากพอเลื่อนตำแหน่งคันเกียร์ไว้ที่ D ก็จะเป็น ออโต้ 5 จังหวะตามปกติ แต่พอดึงลงมา 1 จังหวะ กลับกลายเป็น D3 ซะงั้น แต่อย่างไรก็ดี ใช้แค่เกียร์ D แล้ว สั่งงาน ด้วยคันเร่งเอา ก็ตอบสนองความต้องการเร่งได้ดีครับ การเปลี่ยนเกียร์ลงมาทำได้เหมาะสม ฉับไว ตรงความต้องการ นอกจากนี้ เกียร์ 5 ทดไว้ต่ำมาก จนทำให้ความเร็วสูงสุดจะทำได้ ในเกียร์ 4 เท่านั้น โดยให้กดคันเร่งจมพื้นไว้ตลอด เพื่อไม่ให้เกียร์เปลี่ยนขึ้นเป็นเกียร์ 5 จะ ได้ความเร็วสูงสุด ที่ 212 กม.